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Enchères 22 octobre 2017 Automobiles de collection, motocars - Paris

Enchérissez sur la liste des lots De Baecque et Associés : 22 octobre 2017 - <strong>AUTOMOBILES DE COLLECTION - MOTORCARS</strong><br /><br /><u>Expositions :</u><br />Samedi 21 octobre de 11h00 à 18h00 - Dimanche 22 octobre de 11h00 à 14h00<br /><br /><u>téléphone pendant l’exposition :</u> 06 17 69 84 46<br /><br /><u>Experts :</u><br />Alexis Ar tus<br />Stéphane Eysseric<br />Jean Gueguen<br /><br /><u>Directeur du Département :</u><br />Pierre Delagneau<br />tél. +33 (0)6 60 52 23 64 / <a href="mailto:delagneau@leclere-mdv.com" target="_blank">delagneau@leclere-mdv.com</a><br /><br /><u>Administrateur :</u><br />Maxime Lépissier<br />tél. +33 (0)6 17 69 84 46 / <a href="mailto:maxime@leclere-mdv.com" target="_blank">maxime@leclere-mdv.com</a><br /><br /><u>Commissaires-priseurs :</u><br />Damien Leclere &amp; Delphine Martin-Orts Salle 1-7 - Hôtel Drouot - Paris

Automobiles de collection, motocars

dimanche 22 octobre 2017 - 15:30 (CEST) - Live
Salle 1-7 - Hôtel Drouot - 75009 Paris
De Baecque et Associés,
Leclere - Maison de ventes
Automobiles de collection, motocars
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48 Résultats
Lot n° 1 

Mobylette Bleue, 1980

France

/ Estimation : Réservé aux abonnés
Lot n° 3 

Honda CD 125, 1970

Honda, CD 125 France Manualtrans

/ Estimation : Réservé aux abonnés
Lot n° 4 

Honda CD 125, 1970

Honda, CD 125 France Manualtrans

/ Estimation : Réservé aux abonnés
Lot n° 5 

Moto Guzzi 50, 1972

Moto Guzzi n’a pas fabriqué que des monocylindres horizontaux ou des bicylindres en V, la preuve ce cyclo 2 temps orienté tout-terrain des années 1970. Moins connu que les Flandria, Testi ou Malaguti c’est l’occasion d’ajouter une pièce atypique dans...

/ Estimation : Réservé aux abonnés
Lot n° 6 

Pannonia 250 P20, 1970

Pannonia est une marque hongroise, une des rares marques importée en occident. La P20 a été fabriquée de 1967 à 1974, malgré ses faibles perfomances, 23 cv à 7 500 tr/min et 140 km/h en pointe une P20 à été engagée en compétition en 1969 pour le renouveau...

/ Estimation : Réservé aux abonnés
Lot n° 7 

LAVERDA 1000 JOTA, 1982

La 1000 Laverda : un "muscle bike italien" le modèle en vente est issu du concept de la 1000 3C de 1974, équipée d’un moteur trois cylindres avec un vilebrequin calé à 180°, qui a été le symbole de la super bike à l’Italienne, racée, élégante et performante,...

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Lot n° 8 

KAWASAKI Z 1000 J « GODIER GENOUD » , 1981

Georges Godier et Alain Genoud, amis et préparateurs, décident d’unir leurs efforts et de courir en dès 1972. Leur première moto de course se compose d’un moteur de 750 Honda dans un cadre Egli. Ils gagnent à Zolder et obtiennent des places honorables...

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Lot n° 9 

KAWASAKI 400 KH , 1976

La Kawasaki 400 S3 est présentée au salon de Paris en 1973. Moyenne cylindrée très sportive, puissante et légère avec 40 CV pour moins de 160 kg, elle atteint très rapidement sa vitesse de pointe de 170 km/h. Avec son moteur deux temps à 3 cylindres...

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Lot n° 10 

HONDA 900 BOL D’OR , 1980

Afin de renouer avec un large public, Honda, lance la 900 « Bol d’Or » dès 1970, et permet de finir la gamme Euro Style pour le marché européen. Les 95 ch du nouveau moteur à double arbre à came en tête surpassent toute la concurrence du moment et participent...

/ Estimation : Réservé aux abonnés
Lot n° 11 

KAWASAKI 500 H1A, 1971

La Kawasaki 500 H1 Mach III, présentée en 1969, est un mythe… Avec son moteur deux temps à 3 cylindres, elle constitue alors « la » moto sportive, donnant un « coup de vieux » à tout ce qui roule alors avec ses 60 ch et 180 kg. Cette moto brutale et très...

/ Estimation : Réservé aux abonnés
Lot n° 12 

SUZUKI GT 750 J , 1972

La Suzuki GT 750 J constitue la réponse de Suzuki à la CB 750 Four de Honda. Suzuki lui oppose en 1972 cette grande routière au singulier moteur deux temps à 3 cylindres à refroidissement par liquide et à démarreur électrique. Ce « liquid cooled » ainsi...

/ Estimation : Réservé aux abonnés
Lot n° 13 

HONDA CB 750 FOUR POLICE , 1979

La Honda CB 750 Four est la première moto de grosse cylindrée japonaise. Présentée en 1969, avec son moteur quatre temps 4 cylindres, son démarreur électrique est ses 69 ch, elle constitue la moto « plus » démodant complètement les 650 anglaises aux performances...

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Lot n° 14 

KAWASAKI 750 H2B , 1974

La Kawasaki 750 H2 Mach IV arrive sur le marché en 1972. C’est la grosse cylindrée sportive de Kawasaki. Son moteur deux temps à 3 cylindres présente la même architecture que la 500 Mach III, présentée 3 ans auparavant. C’est alors la moto de série la...

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Lot n° 15 

KAWASAKI 900 Z1 A4 , 1976

La Kawasaki 900 Z1 arrive sur le marché en 1973, quatre ans après la Honda CB750 Four avec de nombreux arguments supplémentaires. Elle propose un 4 cylindres de 900 cc au lieu de 750, 15 CV de plus (81CV), un double arbre à cames en tête contre un...

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Lot n° 16 

FIAT CINQUECENTO SPORTING, 1996

CINQUECENTO SPORTING #1996 16 Caractéristiques techniques Marque Fiat Modèle Cinquecento Sporting Carrosserie berline 3 portes, 4 places Moteur avant, 4 cylindres Cylindrée 1 108 cm3 Puissance 55 ch Vitesse maximale 150 km/h Productions 1 164 525 exemplaires...

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Lot n° 17 

Lancia Beta MonteCarlo, 1978

La Lancia Beta Montecarlo est dévoilée au Salon de Genève en mars 1975. Elle est équipée d’un 4 cylindres en ligne en position centrale arrière de 2 litres, doté d’un double arbre à cames et d’un carburateur Weber double corps inversé, qui délivre 120...

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Lot n° 18 

PEUGEOT 205 GTi 1.6, 1987

La version GTi de la 205, dévoilée en 1984, se distingue par de magnifiques jantes en alliage, une épaisse baguette noire ornée d’un fin liseré rouge vif, une jupe avant logeant des longue portée et un discret sigle GTi. Le nuancier propose quatre...

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Lot n° 19 

VOLKSWAGEN GOLF GTI, 1981

La Golf GTI fut dévoilée à Francfort en septembre 1975. Cette sportive déguisée en familial anodine allait devenir un véritable phénomène de société. Sa carrosserie -uniquement trois portes jusqu’à l’automne 1981 - est signée ItalDesign et se distingue...

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Lot n° 20 

BMW Z3 , 2000

La lignée des BMW Z avait été inaugurée par l’originale Z1 avec ses incroyables portières escamotables dans les bas de caisse – une configuration restée unique dans l’histoire de l’automobile - dévoilé au Salon de Francfort en septembre 1987 et construite...

/ Estimation : Réservé aux abonnés
Lot n° 21 

FERRARI 360 MODENA , 2000

La Ferrari 360 Modena a succédé à la F355 en 1999. Ferrari et Pininfarina sont partis d’une feuille blanche et la 360 est donc entièrement nouvelle. Plus imposante que la F355, elle doit son style radical à la recherche d’un appui accru sans augmenter...

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Lot n° 22 

Porsche 356 C, 1964

Ferry Porsche créa la marque Porsche en 1948, alors que son père, Ferdinand, était en prison en France. Pour autant, la première Porsche ne lui doit pas moins une lourde dette puisqu’elle utilise la plate-forme et le moteur de la Volkswagen – la voiture...

/ Estimation : Réservé aux abonnés
Lot n° 23 

FIAT 124 SPORT SPIDER, 1968

Dérivé de la nouvelle berline 124 dévoilée en avril 1967, le Spider a été présenté au Salon de Turin en octobre de la même année, six mois avant le coupé. Il reprend l’essentiel de la plate-forme technique de la berline et notamment les 4 freins à disque....

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Lot n° 24 

FERRARI 308 GTS , 1978

Héritière des 206/246 GT, premières berlinettes à moteur central commercialisées par Ferrari en 1968 sous la marque Dino, les 308 abandonnent le V6 2 litres et 2,4 litres pour un V8 de 3 litres, d’où leur nom de 308 (3 litres 8 cylindres). Précédée par...

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Lot n° 25 

Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior, 1970

La Giulia Sprint – le « coupé Bertone » - succède la Giulietta Sprint en septembre 1963. Elle reçoit le merveilleux petit 4 cylindres à double arbre à cames en tête de la berline Giulia TI. Il affiche une cylindrée de 1 570 cm3 et développe 92 ch à 6...

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Lot n° 26 

MASERATI GRANSPORT SPYDER, 2006

La 3200 GT présentée au Salon de Paris en septembre 1998 marquait le renouveau du trident après la reprise par Fiat en 1987. Elle recevait un contrôle électronique d’amortissement deux modes (normal et sport), un système de contrôle de traction, un répartiteur...

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Lot n° 27 

JAGUAR TYPE E (SÉRIE 2) 4.2 LITRE ROADSTER, 1969

On dit toujours qu’au Salon de Genève, en mars 1961, la Jaguar Type E fit sensation. Certes, mais ce n’est pas seulement une façon de parler. Lorsqu’elle fut dévoilée, des applaudissements spontanés éclatèrent dans le public. Ses lignes magnifiques, ses...

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Lot n° 28 

LAMBORGHINI URACCO P250S, 1974

Fin 1970, Lamborghini, depuis sa création en 1963, avait été de coup d’éclat en coup d’éclat. D’abord avec la 350 GT qui d’emblée damait le pion à Ferrari, puis successivement avec l’époustouflante Miura en 1966, l’avant-gardiste prototype Marzal en 1967...

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Lot n° 29 

MERCEDES-BENZ 450 SLC , 1980

Avec les modèles SL (R107) apparus en avril 1971, Mercedes-Benz rompait avec la sportivité normalement associée au sigle SL (pour Sport Leicht, autrement dit sportive légère). Pour autant, la nouvelle SL ne manque pas d’atout. D’abord équipée du V8 3,5...

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Lot n° 30 

ALFA ROMEO GIULIETTA 1300 SPIDER, 1961

Nationalisée au lendemain du conflit, le constructeur milanais, à la production jusque-là confidentielle, passait à la construction industrielle en 1950 avec la 1900. Le second modèle arriva en avril 1954 sous la forme d’un élégant coupé baptisé Giulietta...

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Lot n° 31 

ROLLS-ROYCE SILVER SHADOW, 1972

La Silver Shadow, présentée à Paris en octobre 1965, est une révolution pour la marque. C’est la première Rolls-Royce destinée à être conduite par son propriétaire et la première à structure monocoque. Elle reçoit d’importantes nouveautés techniques,...

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Lot n° 32 

AC ACECA BRISTOL COUPÉ, 1956

La petite barquette à moteur Bristol, conçue par John Tojeiro au tout début des années 1950, connut un beau succès en compétition aux mains de Cliff Davis. AC Cars, réputé pour ses modèles sportif mais dont la gamme vieillissait, était à la recherche...

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Lot n° 33 

PORSCHE 912, 1965

Lorsque Porsche dévoile la 911 avec un six cylindres à plat, au Salon de Francfort en septembre 1963, elle affiche des ambitions qui ne sont pas forcément à la portée des clients de sa devancière 356 à moteur quatre cylindres. La 356 C va donc restée...

/ Estimation : Réservé aux abonnés
Lot n° 34 

PEUGEOT 190 S, 1928

La Peugeot 5 CV type 190 S succède à la 172 R au Salon de Paris en octobre 1928. C’est un modèle modernisé doté de freins aux quatre roues et équipé d’un 4 cylindres en ligne de 695 cm3. La 190 S sera d’abord proposée en coach deux portes, suivi dès...

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Lot n° 35 

Jaguar XK 140 , 1957

La lignée des Jaguar XK remonte à 1948. Ce nouveau moteur 6 cylindres en ligne à course longue fit ses débuts dans un superbe roadster exposé au Salon de Londres, en 1948, la XK 120. Ce modèle, construit à la hâte pour promouvoir le nouveau moteur qui...

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Lot n° 36 

PORSCHE 928 S4, 1988

La Porsche 928, dévoilée en mars 1977, était dotée d’un moteur V8, une première chez Porsche. Il était placé à l’avant et refroidi par liquide, mais ce n’était déjà plus une première, la 924, dévoilée l’année précédente, avait déjà un moteur avant refroidi...

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Lot n° 37 

AUSTIN-HEALEY 100-SIX (BN6), 1958

Austin-Healey fait partie des marques sportives britanniques emblématiques des années 1950-1960, tant pour ses petites Sprite que pour ses 100-4, 100-6 et 3000. La Healey 100, équipé d’un moteur 4 cylindres 2,6 litres de 90 ch d’Austin A90 avait été imaginé...

/ Estimation : Réservé aux abonnés
Lot n° 38 

PORSCHE 356 C 1600 SC CABRIOLET, 1964

Ferry Porsche créa la marque Porsche en 1948, alors que son père, Ferdinand, était en prison en France. La première Porsche lui doit pourtant une lourde dette puisqu’elle utilise la plate-forme et le moteur de la Volkswagen qu’il avait étudiée avant la...

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Lot n° 39 

Peugeot 203, 1959

Après la seconde guerre, le premier nouveau modèle Peugeot est dévoilé au Salon de l’Auto en 1948. C’est une berline moderne équipée d’un excellent 4 cylindres culbuté de 1 290 cm3 de 42 ch à culasse hémisphérique en Alpax, associé à une transmission...

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Lot n° 40 

AUSTIN-HEALEY 3000 MK II (BT7), 1962

Avec les 3000 à moteur 6 cylindres, Austin-Healey se positionnait face aux Jaguar XK. L’Austin-Healey 100-4 à moteur 4 cylindres dévoilée en 1953 avait été remplacée par la 100-6 à moteur six cylindres en 1956 qui annonçait la 3000 qui lui succéda en...

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Lot n° 41 

FORD T, 1924

Elle fut la voiture la plus produite au monde, avec plus de 16 millions d’exemplaires construits entre 1908 et 1927, jusqu’à ce que la VW « Coccinelle » ne la dépasse en 1972. Elle fut aussi la première à dépasser le million d’unité et la première à être...

/ Estimation : Réservé aux abonnés
Lot n° 42 

LOTUS ELITE, 1963

En 1951, la première voiture de Colin Chapman n’était qu’une Austin Seven modifiée. Il allait pourtant devenir l’un des leaders de la compétition automobile au plus haut niveau, en Angleterre et dans le monde, avec ses Lotus. Il commença par produire...

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Lot n° 43 

Renault 5 Turbo , 1982

La Renault Turbo reprend la forme générale de la R5 mais on ne risque toutefois pas de la confondre avec une banale R5, avec son bouclier avant, ses jantes Alpine en alliage et ses énormes passages de roues arrière surdimensionnés. La plus remarquable...

/ Estimation : Réservé aux abonnés
Lot n° 44 

ALPINE A 110 1300 G, 1969

Après s’être illustré dans de nombreux rallyes au volant de Renault 4 CV et de modèles spécialement carrossés, Jean Rédélé avait créé sa propre marque en 1955. Le premier modèle, un coach à carrosserie en résine équipé du moteur de la 4 CV, avait été...

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Lot n° 45 

Ferrari 308 GTB Groupe 4, 1979

La Dino 308 GT4 2+2, qui ne portait toujours pas la marque Ferrari, succéda aux berlinettes Dino 206 et 246 à moteur V6 en 1973. Mais sa vocation « familiale » et son style, signé Bertone au lieu de l’habituel Pininfarina, ne furent pas accueillis avec...

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Lot n° 46 

LOTUS ELAN S4, 1968

olin Chapman, le patron de Lotus, avait pensé transformer l’Elite, son premier modèle routier, en cabriolet. Mais sa structure monocoque en fibre de verre s’était montrée insuffisamment rigide. Il dessina donc un châssis-poutre simple et efficace – deux...

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Lot n° 47 

ALFA ROMEO GTV 2.0 SPIDER, 2000

Les Alfa Romeo GTV (Gran Turismo Veloce) et Spider ont été présentées à Paris en 1994. Leur ligne en coin très particulière avec son profond sillon latéral a été dessinée chez Pininfarina par Enrico Fumia. Elles recevaient un 2 litres Twin Spark (double...

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Lot n° 48 

Mercedes-Benz 500 SL , 1991

Elle fut avec la Porsche 928, l'une des représentantes les plus achevées du grand tourisme des années 1990. Dévoilée au Salon de Genève en mars 1989 sous ses formes 300 SL (6 cylindres en ligne 2960 cm3/190 ch) 300 SL-24 (6 cylindres en ligne 24 soupapes/231...

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Lot n° 49 

HONDA Z 600, 1972

La Honda Z a été produite de 1970 à 1974 et a été commercialisée chez nous sous le nom de Z 600 en référence à la cylindrée de 598 cm3 de son moteur bicylindre développant 45 ch. Il existait une version Z 360 équipée d’un moteur 354 cm3 de 31 ch mais...

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