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Enchères 05 novembre 2022 Motos de collection - Chassieu

Enchérissez sur la liste des lots Osenat : 05 novembre 2022 - <p><strong>AUTOMOBILES DE COLLECTION</strong></p><p><br></p><p><u>Expositions publiques :</u></p><p>43° Salon EPOQU'AUTO, édition 2022</p><p>Porte Ouest Visiteurs A43, sortie Eurexpo Boulevard de l’Europe 69686- Chassieu Cedex-France</p><p><br></p><p><u>Contact :</u></p><p>Stéphane PAVOT</p><p>Directeur du Département Automobiles de Collection</p><p>+33 (0)1 80 81 90 59</p><p>+33 (0)6 81 59 85 65</p><p><a href="mailto:s.pavot@osenat.com" target="_blank">s.pavot@osenat.com</a></p> Chassieu - Chassieu

Motos de collection

samedi 05 novembre 2022 - 14:00 (CET) - Live
Espace Automobile, boulevard de l'Europe - 69686 Chassieu
Osenat
Motos de collection
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49 Résultats
Lot n° 0 

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Résultat : Non Communiqué
Lot n° 1 

1924 Motobécane

# 47239 A restaurer A immatriculer en collection

/ Estimation : Réservé aux abonnés
Lot n° 2 

1925 Terrot

A restaurer A immatriculer en collection

/ Estimation : Réservé aux abonnés
Lot n° 3 

1924 Peugeot

# 6339 A restaurer A immatriculer en collection

/ Estimation : Réservé aux abonnés
Lot n° 4 

1930 Alcyon

# 201845 A restaurer A immatriculer en collection

/ Estimation : Réservé aux abonnés
Lot n° 5 

1930 Gnome & Rhone

# 254057 A restaurer A immatriculer en collection

/ Estimation : Réservé aux abonnés
Lot n° 6 

1930 Paul Vallée

# Y4591 A restaurer A immatriculer en collection

/ Estimation : Réservé aux abonnés
Lot n° 7 

1930 Peugeot

A restaurer A immatriculer en collection

/ Estimation : Réservé aux abonnés
Lot n° 8 

1952 Moto Guzzi

Le modèle Guzzino apparait au printemps 1946 pour répondre aux impérieux besoins de motorisation dans l’Italie de l’après_x0002_guerre. Elle devient le symbole du renouveau économique italien dans les années cinquante. Cette moto guzzi aux lignes élégantes...

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Lot n° 9 

1954 Ariel

Cette grosse cylindrée aux couleurs métalliques, vous séduira par son caractère et sa robustesse. A la fin des années 1930, la Square 4 reçoit un moteur culbuté de 600 cm3, puis de 1 000 cm 3. Au début des années 1950, le moteur en fonte de 1 000...

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Lot n° 10 

1955 Lambretta

C’est en 1951, que le modèle D en 125 cm3 et 150 cm3 (très proche du C) a vu le jour. Symbole de la dolce vita italienne, ce scooter biplace, aux couleurs neutres et intemporelles est muni d’une carte grise italienne. Daté de 1955, il est en parfait état...

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Lot n° 11 

1956 FB Mondial

Cette moto de 150 cm3 est d’origine italienne. En 1953, une version sportive est créée, inspirée de la Turismo Lusso, la FB Mondial Sport Lusso, avec des performances plus élevées et une carrosserie racée. Bien qu'excellentes machines, ces petites...

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Lot n° 12 

1956 Moto Guzzi

La Cardellino était une petite moto monocylindre à deux-temps produite par Moto Guzzi de 1954 à 1962. Ce modèle de 1959 avec son châssis au cadre rouge carmin brillant, possède un réservoir bicolore rouge/blanc avec bandes de peinture dorées....

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Lot n° 13 

1957 Moto Guzzi

C’est en 1954, que le modèle Zigolo Sport voit le jour tandis que le turismo à la selle monoplace sera produit jusqu’en 1956. Viendra ensuite le Zigolo série 2, innovant par son moteur au cylindre en aluminium chromé dur. L’évolution se terminera avec...

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Lot n° 14 

1957 Moto Guzzi

Triporteur Moto Guzzi Truckster Ercolino de 1957 est une moto fourgon à 3 roues, plus précisément un triporteur inversé. Sa benne de chargement est située derrière le conducteur et non devant le guidon, cela permet de ne pas obstruer la vision et d’embarquer...

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Lot n° 15 

1960 Motom

Un remarquable petit quatre temps ! Ce modèle de 1960 est présenté avec une selle standard et porte-bagages. Le moteur est un quatre temps à soupapes en tête formant bloc avec la boîte à vitesses située en dessous, ce qui explique la hauteur inhabituelle...

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Lot n° 16 

1976 Yamaha

Sympathique moto de trial japonaise surnommée à l’époque la « miniyam », cette moto fit le bonheur des jeunes adolescents avec son apparence de luxueux objet superflu, elle était un accessoire à part entière de la panoplie du parfait playboy. Au-delà...

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Lot n° 17 

1978 Triumph

Le T140 était la deuxième génération de la série Bonneville développée à partir de la célèbre T120 Bonneville de 650 cm3. La cylindrée passera à 750 cm3. Le modèle présenté est de 1978 et possède sa carte grise américaine et son document des douanes françaises,...

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Lot n° 18 

1971 Kawasaki

La 250 F8 Bison est une moto remarquablement puissante, dotée d'une partie-cycle de qualité. Cela lui confère des aptitudes au tout-terrain exceptionnelles. Succédant à la 250 F4 de 1969, la 250 F8 Bison possède la même partie-cycle que la 350 Big Horn,...

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Lot n° 19 

1971 Honda

La Honda SL présentée au monde en 1971 par les Japonais, a été disponible dans différentes finitions et différentes cylindrées. Notre modèle de 70 cm3 possède un moteur monocylindre, 4 temps. Son charme ravira autant les adolescents que les jeunes femmes...

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Lot n° 20 

1958 Moto Guzzi

C’est en 1954, que le modèle Zigolo Sport voit le jour tandis que le turismo à la selle monoplace sera produit jusqu’en 1956. Viendra ensuite le Zigolo série 2, innovant par son moteur au cylindre en aluminium chromé dur. L’évolution se terminera avec...

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Lot n° 21 

1971 Triumph

Cette Triumph Trident de 1971 a un air de famille avec sa cousine la Bonneville de 1970 et la TR6 de 1971. Elle devait sauver l’industrie mécanique anglaise de la moto… elle en est l’un des plus jolis souvenirs. La Triumph Trident T150 est la dernière...

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Lot n° 22 

1974 Suzuki

La Suzuki GT 750 est la première grosse cylindrée japonaise à bénéficier d'un refroidissement liquide. Le moteur est un tri cylindre deux temps à refroidissement liquide muni d'un radiateur frontal prévu à cet effet. En Europe, elle est connue sous...

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Lot n° 23 

1983 Yamaha

Cette miniyam de 1983 est dans son état d'origine, le moteur est tournant et elle possède une carte grise américaine ainsi que le 846A des douanes françaises, qui vous permettra de l’immatriculer en collection. Moto idéale pour que ces dames puissent...

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Lot n° 24 

1970 Moto Morini

Lorsque la marque de Bologne voit le jour, ce sont de petits triporteurs qui sortent des usines, jusqu’à ce que la première Moto Morini voit le jour en 1946. Il s’agit d’un 125 cm3 présenté au Salon de Milan. La marque s’engagera rapidement en compétitions...

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Lot n° 25 

1961 Moto Morini

La Morini Settebello s’est imposée comme un choix de référence dans les années 50, lorsqu’il fallait une moto fiable et simple d’entretien sans pour autant laisser de côté les performances. Deux fois moins chère que les MV Agusta, la Settebello...

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Lot n° 26 

1966 Honda

En 1966, Honda sort sa toute nouvelle CB 450 qui va très vite faire de l’ombre à la Bonneville de Triumph. Avec son double arbre à cames en tête, sa barre de torsion rappel de soupapes, ses carburateurs à dépression et d’autres nouveautés techniques issues...

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Lot n° 27 

1968 Aermacchi

Les motos "MACCHI" seront les dernières motos à moteur quatre temps compétitifs en catégories 250 et 350. En 1959, le modèle Ala d’Oro est né, à la suite d’une transformation opérée sur la grande sœur Ala Verde. D’abord, en 250, elle sera vite déclinée...

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Lot n° 28 

1968 Laverda

La Laverda 650 incarne le projet audacieux d’une marque qui s’est fait connaître grâce à de petits moteurs quatre temps dans les années 50. Celle-ci créé la surprise au salon de Londres 1966, avec une moto aux lignes modernes embarquant un bicylindre...

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Lot n° 29 

1969 Yamaha

Lorsque Yamaha est sacré champion du monde des Grands Prix en catégorie 125 cm3 en 1967, il semble logique pour la marque d’exploiter ces résultats et leur savoir-faire pour produire un modèle de série. C’est ainsi que l’AS1 est née  ! Elle va immédiatement...

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Lot n° 30 

1971 Motobécane

On sait à quel point la France tient une place importante dans l’histoire de l’automobile, mais il faut aussi garder à l’esprit qu’elle n’est pas en reste en ce qui concerne le secteur des deux roues et cyclomoteurs. Jusqu’en 1990 la AV 88 restera la...

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Lot n° 31 

1972 Kawasaki

Lorsque Kawasaki présente sa nouvelle 750 H2, sa volonté était d’apporter le supplément de puissance qu’il manquait à la 500 Mach III. Pour se faire, la marque nippone reprend la même architecture moteur, soit un trois cylindres deux temps dont...

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Lot n° 32 

1974 Yamaha

La marque Yamaha aura montré à plusieurs reprises maîtriser ses succès en compétition pour promouvoir ses versions grand public. C’est cette recette qui a été utilisée après les succès en motocross de la Yamaha 250 DT et qui verront naître la 125 AT1....

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Lot n° 33 

1975 Kawasaki

Le salon de Paris 1973 voit pour la première fois la Kawasaki 400 S3 dévoilée au public. Cette moto qui prend la place de la 350 S2 en épatera plus d’un avec son petit moteur rageur de 400 cm3 qui développe tout de même 42 ch. Elle se montrera particulièrement...

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Lot n° 34 

1981 Yamaha

Dans une période où l’engouement grandi autour des trails à moteur monocylindre, Yamaha présente au salon de Tokyo 1975 sa toute nouvelle XT 500. Elle reprend la recette à succès du gros moteur monocylindre à quatre temps dans un trail moderne et simple....

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Lot n° 35 

1979 Honda

C’est en 1975 que la marque japonaise Honda sort sa nouvelle CB 550 Four Super Sport. Elle est une évolution du CB 500 Four. D’une part, l’alésage est augmenté de 2.5 mm, d’autre part, la ligne d’échappement n’est plus qu’un seul silencieux reliant les...

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Lot n° 36 

1953 Mors Speed

Lorsque Yamaha est sacré champion du monde des Grands Prix en catégorie 125 cm3 en 1967, il semble logique pour la marque d’exploiter ces résultats et leur savoir-faire pour produire un modèle de série. C’est ainsi que l’AS1 est née ! Elle va immédiatement...

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Lot n° 37 

1971 MV Agusta

Et si MV Agusta était l’incarnation à deux roues de Ferrari. En effet, les deux marques ont été créées à seulement un an de différence, elles arborent le plus souvent la couleur rouge sur leurs carrosseries et leur modèle économique est le même, produire...

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Lot n° 38 

1973 Husqvarna

La domination de la marque suédoise Husqvarna dans les années 60 et 70 se traduit par 14 titres mondiaux en motocross et 24 en enduro. Autre juge de paix, la Baja 1000, remportée 11 fois sur cette période, elle démontre la fiabilité des moteurs de la...

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Lot n° 39 

1980 Ducati

Dans les années 70, Ducati se retrouve dans une situation financière délicate à cause des 350 et 500 GTL qui n’auront pas honoré les attentes de la marque italienne. En effet son moteur n’est pas le traditionnel bicylindres en « V » mais un « vertical...

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Lot n° 40 

1983 Honda

Certains sports se présentent avec leurs lots de risques et d’imprévus, c’est notamment le cas avec le motocross. Mais lorsque ce n’est pas suffisant, les constructeurs de motos sont là pour proposer des véhicules encore plus puissants, plus légers et...

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Lot n° 41 

1983 Moto Guzzi

Lorsque MV Agusta empoche ses 75 titres mondiaux avec les pilotes qui feront la légende des Grand Prix, c’est Arturo Magni qui est le responsable de la compétition de la marque. Lui, qui a su tirer le meilleur de l’équipe italienne à l’époque des 500...

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Lot n° 42 

1983 Pernod

Longtemps simple sponsor, la marque de spiritueux Pernod décide en 1981 de se lancer dans la fabrication d’une moto de Grand Prix pensée et assemblée en France. Pour se faire, la marque va faire appel à Jean Bidalot, ingénieur renommé, concepteur de la...

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Lot n° 43 

1987 Fior

Claude Fior, surnom « Pif », est reconnu comme étant l’un des plus grands ingénieurs du monde de la moto en s’étant fait connaître grâce à ses innovations et sa maitrise de l’aluminium. Il ambitionnait de devenir pilote et modifiait lui-même les motos...

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Lot n° 44 

1974 Motobecane

Dans les années 70, Motobécane fait appel à des ingénieurs pour faire de ses 125cm3 des motos de Grand Prix. Charles Marandet, fort d’un passage dans l’écurie automobile Matra, réalise la RAI Motobécane 125. Il travaille sur la partie cycle et monte des...

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Lot n° 45 

1979 Yamaha

L’histoire de la marque japonaise Yamaha est intimement liée aux circuits de vitesses. Lorsque la marque gagne sur la piste, elle vend dans ses concessions. Il est donc important de produire des motos performantes. Lorsqu’en 1973 Yamaha présente ses deux...

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Lot n° 46 

Moto Morini

La marque Moto Morini est née de la passion d’un homme, Alfonso Morini. Soldat motorisé durant la guerre, puis mécanicien, sa vie s’est construite autour de la mécanique. Sa marque produisait à son commencement des petits triporteurs équipés d’un moteur...

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Lot n° 47 

1989 BMW

S’il y a bien un porte étendard de la marque de moto allemande BMW, c’est certainement son moteur bicylindres boxer à quatre temps. Depuis des décennies et encore aujourd’hui, BMW a acquis mieux que quiconque la maitrise de cette architecture moteur produisant...

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Lot n° 48 

1954 TERROT Type ETM

N° de série 607475 N° de cadre 440161 125cc A remettre en route

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