2001 - FERRARI 456 MGT Carte grise allemande -... Lot 93

2001 - FERRARI 456 MGT Carte grise allemande - le certificat de conformité européen partiel délivré par Ferrari est présent. Châssis: 116779 Motorisation: V12 48 soupapes Cylindrée: 5472 cm3 - 442 chevaux Sors de révision, Carnets, factures L'un des plus beau coupé Ferrari 2+2 Sportive de prestige construite à 3300 exemplaires Perpétuant la tradition des coupés Ferrari 2+2 pourvus d'un V12 placé à l'avant (330 GT, 365 GT, 400 et 412), le projet de la 456 est lancé en 1989 avant d'aboutir à sa commercialisation en 2. Le designer Pininfarina a privilégié le raffinement et la discrétion à une surenchère sportive, tout juste suggérée par les deux doubles sorties d'échappement. Le travail accompli est remarquable et l'aérodynamisme soigné. Un aileron rétractable se déploie en fonction de la vitesse. Les flancs sont quant à eux creusés pour permettre un meilleur refroidissement du moteur. Grâce à ses lignes d'une grande pureté et fluidité, la 456 GT symbolise pour certains la plus belle Ferrari jamais produite et s'inscrit parmi les mythes de la marque. Couronnée par une belle carrière commerciale, la 456 GT devient la 456 MGT (M pour Modificata) au Salon de Genève 1998. Esthétiquement, l'arrière de la 456 M ne change quasiment pas puisque la seule modification a lieu sur l'aileron qui devient fixe et s'intègre dans le bouclier arrière. L'avant a été retravaillé et les prises d'air agrandies pour obtenir un meilleur refroidissement du V12. Un long travail en soufflerie a permis également une amélioration de l'aérodynamisme. La 456 GT (les deux versions confondues) a été produite à 3300 exemplaires jusqu'en 2003 avant de céder la place à la 612 Scaglietti. Notre 456 M GT date de mai 2001 et est équipée de l'excellente boîte manuelle à 6 rapports. Son premier propriétaire était italien et avait pris livraison du véhicule neuf chez Ferrari Toronto, au Canada, où il résidait. De retour en Italie en 2002, il fait rapa