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Lot n° 204

1951 JAGUAR MK V CABRIOLETChâssis...

Résultat : Non Communiqué
Estimation : Réservé aux abonnés

1951 JAGUAR MK V CABRIOLET
Châssis n° 647505
Moteur n° Z3992 de 3.5 L
Carrosserie : Cabriolet n° SH 9249
Puissance fiscale : 20 cv
Carte grise française

Cette automobile a été achetée par Mr Cocheteux à Fontainebleau lors d’une vente aux enchères de Maitre Osenat le 19 octobre 1986.
Premier nouveau modèle après la seconde guerre mondiale, la Jaguar Mk V représente le renouveau de la marque fondée par William Lyons.
C'est l'ingénieur Heynes qui mettra au point le nouveau et très rigide châssis avec des roues indépendantes à
l'avant et un freinage à commande hydraulique.
La suspension avant est assurée par  des barres de torsion. Le moteur reste le 3,5 litres à soupapes en tête qui a fait ses preuves depuis la fin 37.
Au salon d'Earls Court 1948, W.Lyons dévoila 2 nouveautés : l'incroyable roadster XK 120 et la berline Mk V. C'est la fin de la Mk IV avec son essieu rigide. Pour faire plaisir aux américains, le premier marché visé, la Mk V est la première Jaguar avec l'XK 120 à être disponible en conduite à gauche.
Cette Mark V est le cabriolet trois positions et le poste de conduite est situé à gauche.
Cet exemplaire, le 5ème sur 577 fabriqués. Bien que sans doute sortie de l'usine fin 1949, son
titre de circulation indique 1951. Ce « DropHead Coupe » présente un très bel intérieur en cuir beige avec les moquettes assorties.
Les boiseries intérieures vernies sont en bon état et, le tableau de bord est complet.
La capote en alpaga est bien sûr doublée.
Ouverte c'est un vrai cabriolet, en Mylord, c'est la position type concours d'élégance et fermé c'est une conduite intérieure.
Il est clair que l'on se trouve en présence d'une voiture luxueuse, équivalente à une belle Delahaye 135 qui propose un moteur identique sur le papier ainsi qu'une suspension indépendante à l'avant.
Ses qualités sont la souplesse du moteur qui reprend en 4e dès 700 tr/ mn et son grand confort

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