ALFA ROMEO MONTREALGr IV-1971 N° Série 142777... Lot n° 175

Moteur: 8 cylindres Puissance: 220cv Boîte: 5 vitesses Freins: disques ventilés Equipement de sécurité FIA "Le symbole de la plus grande inspiration réalisée pour l'homme en matière automobile, c'est la Montréal qui avait été choisie par Alfa pour représenter cela à l'Exposition Universelle de Montréal en 1967". Commercialisée en 1970, avec le moteur V8 de l'Alfa de Course, elle n'entrera pas dans la nouvelle politique populiste d'Alfa Roméo (Sud de l'Italie) et de ce fait n'a été produite qu'à 3925 exemplaires. Ce qui fait sa rareté. La carrière de la Montréal en Gr IV a été éphémère : 2 participations en Championnat du Monde et des forfaits au Tour de France : Usine Alfa Roméo (en raison des problèmes financiers avec l'Alfa sud). Chelli ou Thepenier préférant aligner des Alfa 2000 Gr I, plus compétitives dans leur catégorie. Préparée en Gr IV, dépouillée de ses chromes, avec ses ailes élargies et surbaissées elle est encore plus belle et dans la ligne des Alfa Tubolare. La voiture présentée a été refaite en 2000, en version allégée Gr IV : Elle a été alignée en compétition dans les 3 Grands Tours Internationaux : Tour Auto - Tour d'Espagne - Tour d'Italie (100 Ore) faisant souvent jeu égal avec les Ferrari Daytona, Porsche Carrera, etc). La voiture a été révisée en 2007, moteur refait en 2012. Voiture unique, elle peut participer aux plus grandes épreuves, comme l'a fait à 3 grands Tours nationaux, et sera préférée sans problèmes aux nombreuses Porsche. Elle est dans son jus de course, et prête à courir. Elle allie les qualités de placement financier, rareté et bête de course, avec son bruit merveilleux. Fiche FIA Immatriculation française. Palmarès Sportif 2001 TOUR AUTO 2001 TOUR D’ESPAGNE : 1ère Gr H 2002 TOUR AUTO : 1ère Classe H3 2004 TOUR D’ITALIE : 1ère Classe SLT 20 2ème au circuit de FIORANO à 3/100 de la Ferr