2002 - FERRARI 575 M MARANELLO Lot n° 359

«Un 12 cylindres et à l'avant comme l'aurait voulu Enzo» Marque: Ferrari Modèle: 575 M Maranello Millésime: 2002 Kilométrage: 15 130 km au compteur Motorisation: 12 cylindres en V Cylindrée: 5 748 cm3 N° de châssis: ZFFBT55J000128656 Carte grise allemande / German registration Maranello: toute l'histoire du mythique constructeur au cheval cabré se voit résumée en un mot. Lancée en 1996, la Ferrari 550 Maranello remplace la 512M, dernière évolution de la célèbre Testarossa. C'est une nouvelle fois Pininfarina, qui signe le superbe dessin de la nouvelle Ferrari. Elle doit son surnom de «Squale» à son long capot et ses prises d'air latérales. Sur le plan technique, elle marque le retour de Ferrari au moteur V12 avant pour sa GT. Cette architecture avait été abandonnée après la 365 GTB/4 Daytona: la Testarossa avait en effet un 12 cylindres à plat en position centrale arrière. Dérivé de la 456 GT, le moteur d'une cylindrée de 5,5l développe 43 chevaux de plus avec un couple progressant lui aussi pour culminer à 568 Nm à 5000 trs/min. Avec 485 chevaux et malgré un poids de 1690 kilos, la Maranello atteint les 320 km/h, franchit le 400 mètres départ/arrêté en 12,5 secondes, et le 1000 mètres en 22,5 secondes. Le V12 de la Maranello est accouplé à une boîte manuelle 6 vitesses, située à l'arrière, assurant de ce fait une répartition des masses optimale. L'ASR, l'anti-patinage et les suspensions réglables assistent le conducteur et lui permettent de modifier le tempérament de la voiture. Le freinage est assuré par des disques ventilés de 300 mm à l'avant et 310 mm à l'arrière. L'habitacle offre un véritable agrément; sans renier ses gènes de sportive, la Maranello est une GT confortable. Produite de 1996 à 2002, la Maranello évoluera ensuite en 575M, avec un moteur poussé à 5.7L de cylindrée développant 515 chevaux, des freins optimisés, ainsi qu'un nouvel intérieur. La boite de vitesses séquentielle F1 Magneti- Ma