LOTUS ESPRIT Turbo S.E 285 cv - 4 cylindres 2.2... Lot 115

LOTUS ESPRIT Turbo S.E 285 cv - 4 cylindres 2.2 L turbo, intercooler refroidi par eau. Date de mise en circulation: 06.01.1992 Kms: 84138 (au compteur) Climatisation a recharger. Controle technique ok Pneus neufs Revision realisee par les soins du proprietaire: 80.000 Distribution par les soins du vendeur: 80.000 Pompe a eau, cremaillere de direction, silents bloc, alternateur. Freins recents a l'avant.Echappement en inox a 54.000 kms. Cuir conducteur petit accroc. Le vendeur declare que le vehicule n'a pas de vices caches et ou n'a subi d'accident. Controle technique ok La Lotus Esprit est une automobile du constructeur britannique Lotus. Voiture de sport deux places, elle est derivee d'un concept car d'Italydesign presente a Turin en 1972, avec moteur a l'arriere, un chassis-poutre en acier, et une carrosserie en polyester stratifie. Fabriquee de 1976 a 2004, c'est une des voitures de sport les plus longtemps fabriquees de l'histoire de la construction automobile de serie. Toutes les Esprit etaient assemblees a la main et cela representait environ 560 heures de travail. L'Esprit fut concue comme un derive agrandi et plus sportif de l'Europe. Elle reprenait le principe du chassis-poutre elargi a l'arriere pour recevoir la mecanique, le moteur Lotus 2 litres 16 soupapes de 160 ch type 907. Ce moteur, le premier de conception 100 % Lotus, avait ete inaugure en 1972 sur le cabriolet Jensen-Healey. Bien que destinee a l'origine pour un usage exclusif a Colin Chapman, l'Esprit devint l'atout commercial de Lotus pour lutter contre les Porsche 911 et les Ferrari 308 d'alors. La premiere version portera ulterieurement la designation ? S1 ?. La principale innovation de l'Esprit Turbo SE est la nouvelle version du moteur 4 cylindres 2,2 litres - Type 910 - qui devient Type 910 S. Sa puissance grimpe a 264 chevaux, grace a un turbocompresseur Garrett TB 03 soufflant a 0,65 bar. Elle abat le 0 a 100 km/h en 4?7, et atteint 268 km/h en vitesse de pointe. Le rendement du moteur