SIMCA 8 VP SIMCA Carrosserie : CI N° série type... Lot 17

SIMCA 8 VP SIMCA Carrosserie : CI N° série type : 876130 DMEC : 01/01/1950 Energie : ES Puissance : 7 Couleur : ROUGE AVEC CARTE GRISE Le lot est exposé au Palais des Congrès de Beaune Expertise : Patrick Michalik Numéro de série : 876130 Document administratif : Certificat d'immatriculation de collection - Dépourvu de contrôle technique Date de mise en circulation : 1949 En 1938, Simca (filiale de Fiat) étend sa gamme de voiture avec la Simca 8, un dérivé de la Fiat 508C qui venait alors concurrencer les Peugeot 202 et autres Renault Juvaquatre. A la sortie de la guerre, Renault étant nationalisé et l'acier se faisant rare, nulle doute que la 4CV prend la première place sur le marché français. C'est pourquoi afin de palier cette concurrence la firme vise plus haut en gamme avec la Simca 8. C'est une berline à carrosserie monocoque aérodynamique en acier, montée sur un châssis, équipée d'un moteur 4 cylindres de 1089,5 cm3. Fabriquée dans les usines Simca de Nanterre sous licence Fiat, c'est une voiture de catégorie moyenne, elle fait une brillante carrière, avec sa ligne " ponton " entre 1938 et 1951. La carrosserie sans montant entre les portes et la calandre reprennent les formes fuselées de la Fiat 1500 révélée en novembre 1935. En mai 1938, une berline Simca 8 parcourt successivement 10 000 km sur piste ( Montlhéry, plus de 115 de moyenne), 20 000 Km sur route (65 de moyenne, 6 litres aux 100 Km), 20 000 Km dans Paris (54 de moyenne, 6,5 au 100). Ce périple de 50 000 Km est un formidable coup d'éclat publicitaire. Magnifique cabriolet Pininfarina diffusé en exemplaires limités, avec à ce jour, 70 exemplaires recensés. Notre exemplaire ne compte que 38956km et est prêt à la balade avec son moteur 4 cylindres de 1200 cm³ développant environ 50 CH accouplé à sa boîte à 4 rapports avec démultiplicateur. In 1938, Simca (a subsidiary of Fiat) extended its range of cars with the Simca 8. At the end of the war, the 4CV took first place on the French market. This is why, in order to offset this competition, the firm aims higher up the range with the Simca 8. Manufactured in the Simca factories in Nanterre under licence from Fiat, it is a mid-range car and had a brilliant career between 1938 and 1951. In May 1938, a Simca 8 saloon successively covered 10,000 km on the track (Montlhéry, average of more than 115), 20,000 km on the road (average of 65, 6 litres per 100 km), 20,000 km in Paris (average of 54, 6.5 per 100). This 50,000 km journey was a great publicity coup. This magnificent Pininfarina convertible is available in limited editions, with 70 examples listed to date. Our example has only 38956km and is ready to go for a ride with its 4 cylinder engine of 1200 cm³ developing about 50 HP coupled to its 4 speed gearbox with reduction gear.