Numéro de série WAUZZZ8BZTA002008
Rare sur les routes françaises
Fiabilité sans faille
Belle configuration
Carte grise française
En 1987, la firme allemande d’Ingolstadt débute la
commercialisation de la berline 90, plus aérodynamique
dans son design et mieux finie que la précédente
génération. Trois ans plus tard, le constructeur allemand
dévoile le coupé 90 S2, développant 220 chevaux.
L’Audi S2 est le fruit de plusieurs années d’expériences
dans le championnat du monde des rallyes en groupe B,
le tout adapté pour un usage sur route homologuée. Tous
les ingrédients sont là, de la transmission Quattro au 5
cylindres turbocompresseur, en passant par un système
de freinage très efficace capable d’arrêter une bête de
1420 kg. Pour continuer sa montée en gamme et sa
politique d’image, la marque aux anneaux comptait
bien titiller BMW et Mercedes Benz sur le créneau
de la berline moyenne sportive. L’Audi S2 remplira
parfaitement son rôle, préparant le terrain pour plusieurs
décennies.
Avec son moteur en position longitudinal, couplé avec la
transmission intégrale Quattro et un différentiel central
Torsen, un turbocompresseur KKK et à une boîte de
vitesses manuelle à 5 rapports (première generation), les
performances sont au rendez vous. Le couple est linéaire
et musclé, à haut comme bas régime.
Le 0 à 100 km/h en 6,1 secondes et le 1000 m DA en
26,5 secondes viennent écraser ses concurrentes telles
que la Porsche 944 Turbo et l’Alpine V6 Turbo, le tout
avec un cylindre en moins ! L’Audi S2 s’autorise même à
chatouiller de très prêt les performances de gros joueurs
comme la BMW M3 E36 et la Ferrari 348. Une sacrée
carte de visite.
Coté trains roulants, ressorts, amortisseurs, jambes
de force, barre antiroulis, une tige d’amortisseurs plus
grosses et une barre antirapprochement contribuent à
l’efficacité et la rigidité du chassis.
Dès 1992, l’Audi S2 reçoit un nouveau 5 cylindres
(type ABY), issu du moteur de l’Audi S4 (type AAN).
L’allumage et la gestion de suralimentation sont
différents, permettant ainsi à l’allemande de passer de
AUTOMOBILES DE COLLECTION LUNDI 20 DÉCEMBRE 2021
74
220 chevaux et 309 Nm de couple à 230 chevaux et 350
Nm de couple. Une fonction overboost lui permet même
de passer temporairement à 380 Nm. Le nouveau bloc
est associé à une nouvelle boite de vitesses, à 6 rapports
(également utilisée par Porsche ) cette fois-ci. Le 0 à 100
km/h passe de 6,1 secondes à 5,8 secondes. C’est le cas
de l’exemplaire que nous vous présentons.
Avec 200 000 km au compteur, notre exemplaire est au
début de sa vie quand on connait la fiabilité de cette
voiture. L’extérieur est en bel état et sa couleur Emerald
Green associée à son intérieur gris feutré sont une
magnifique association.
La France n’a eu le droit qu’à 150 exemplaires de la S2
Coupé pour un total mondial de 7000 unités…
Aussi performante que polyvalente, la S2 offre un
équipement généreux de série, des finitions soignées,
un moteur mélodieux et une fiabilité sans faille.
Alors n’hésitez plus et offrez-vous tout simplement ce
qu’Audi savait faire de mieux à cette époque
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