Numéro de série ZFFKA35B000084201
Française d’origine - 17 000 km
Historique complet - Important dossier de factures Pozzi
Carte grise française
Robe rouge, volant en cuir, grille du levier de vitesse en
aluminium, compte-tour qui s’affole, la recette concoctée
par Ferrari depuis plus d’un demi-siècle fait toujours
autant rêver les amateurs et les chanceux qui ont pu
la prendre en main. La 348 ne déroge pas à la règle,
présentée en 1989, elle est la première Ferrari fabriquée
après la mort du fondateur et elle a la chance d’avoir été
en partie conçue par le père de la F40 et de la 288 GTO.
Notre exemplaire est un modèle TB ; le B signifie
‘berlinette’ ce qui veut dire coupé et le T est en rapport
avec la position de la boite de vitesse située à la
transversale du moteur. Avec son moteur V8 3.4L de 300
chevaux, la 348 remet un peu de brillant sur le blason
au cheval cabré en plaçant au centre le facteur vitesse
que les modèles 308 et 328 avaient quelque peu délaissé.
A son bord, le conducteur habitué de la marque trouve
tout de suite ses repères ; un petit volant en cuir noir
siglé du caballero tombe tout de suite sous les mains et
les mythiques compteurs à fond orange nous rappelle
le premier but de cette voiture : le sport.
A la conduite, notre exemplaire ne présente pas
de défaut ; la boite de vitesse et l’embrayage sont
fermes mais on n’en attend pas moins d’une Ferrari à
transmission mécanique, les sièges sont parfaitement
enveloppant, le moteur une fois chaud prend plus de
7 000 tours/minutes dans un son roque qui ne semble
jamais s’arrêter.
Avec 17 000 km au compteur depuis sa sortie d’usine,
notre exemplaire délivré par Pozzi fut bien entretenu et
suivi par ces derniers.
Les derniers contrôles effectués furent le système de
freinage afin que ce magnifique coupé italien puisse
attaquer sereinement les routes de campagnes.
Offrez-vous la ‘Baby Testarossa’ dans un très bel état
et profitez d’une véritable machine à sourire qui fait
tellement de bien qu’elle devrait être remboursée par
la sécurité sociale.
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