1968 BMW R50/2 Lot n° 18

Préparation de grande qualité Mécanique fiable et partie cycle améliorée Look génial Carte grise française de collection Cadre : 647236 Le flat-twin est célèbre depuis 1923 et rend ses machines reconnaissables au premier coup d’œil. Collectionneur éclectique et fin mécanicien à ses heures perdues, c’est en 2011 qu’il se lance dans la transformation de trois motos… juste pour le plaisir ! Cette R50/2 est la première de la série. Après le retrait du support de sidecar, l’ensemble du cadre fut traité puis thermolaqué tout comme la partie cycle (jantes et bras oscillant). Une fourche de Série 5 vient remplacer la Earles d’origine avec, pour améliorer le point critique des R50 de l’époque, l’ajout à l’avant d’un frein à quatre cames Grimeca monté à l’époque sur les MV Agusta. Côté look, des gardes boue sur mesure sont réalisés en aluminium et la superbe selle gainée de cuir par un bourrelier de la région. Si la moto développe un peu plus que ses 26 cv d’origine grâce à une préparation moteur (arbre à cames, piston haute compression et allumage électronique), sa conduite reste facile grâce à la souplesse de son bicylindre. Enfin, deux longs tubes en inox de 4 cm de diamètres en remplacement des silencieux d’origine laissent respirer la mécanique sans pour autant sacrifier les oreilles des passants ! A noter qu’à sa première sortie, cette moto reçue lors des Coupes Moto Légende le 1er prix des Customs et au concours de look. Preuve s’il fallait encore le démontrer de la qualité de cette réalisation !