1986 BMW M535i E28 Lot n° 36

Exemplaire français, 3e main Seulement 164 000 km Livret de service original Carte grise française N° de châssis : WBADC710800643760 Si la saga M a débuté avec la M1 développée spécifiquement pour la compétition, la série 5 fut la première berline de la marque sur laquelle le célèbre M est venu se greffer. Pour autant, le département Motorsport de BMW ne s’est pas tout de suite penché sous le capot de la M535i. Probablement agacé par les talentueux préparateurs d’Outre-Rhin, la marque bavaroise va vite rectifier le tir en produisant la première M5 en 1985. Pourtant, la M535i E28 faisait déjà largement le « job » avec des performances plus que remarquables pour une berline de l’époque. Avec 218 ch et 310 Nm, le 6-cylindres en ligne aussi mélodieux que performant propulsait la M535i aux 100 km/h en seulement 7.2 secondes, et abattait le kilomètre départ arrêté en moins de 28 secondes. Grâce à son excellent châssis, la berline de Munich contenait alors assez aisément la concurrence. Avec un peu moins de 10 000 exemplaires produits, la M535i reste à ce jour un modèle difficile à trouver en bon état et dans sa configuration d’origine. Nombre d’entre elles ont parfois fait les frais d’une conduite un peu trop optimiste ou bien souffert d’un manque de soins. L’exemplaire que nous vous proposons est d’origine française et fut livré neuf par le concessionnaire BMW de Montargis en octobre 1986 comme en atteste son livret de service. Cette M535i se présente dans sa teinte d’origine alpinweiss, avec la finition Shadowline, et chaussée de ses TRX d’origine. Elle est équipée de son kit carrosserie M-Tech mais aussi d’un aileron arrière très probablement d’origine Hartge. La voiture n’a jamais quitté le département du Loiret comme le montre son immatriculation 6502 ST 45 qu’elle a portée jusqu’en 2019. Elle n’avait alors connu que deux propriétaires et se trouve depuis dans les mains du troisième, lui aussi domicilié dans ce département. Le jour de notre essai, le compteur affichait seulement 163 750 kilomètres, ce qui semble être son kilométrage d’origine. En effet, cette M535i présente bien et l’allure générale de la voiture est cohérente avec ce qu’indique le tableau de bord. Les alignements sont parfaits, la carrosserie est saine et ne semble pas porter la moindre trace de choc ou d’accident. C’est alors un exemplaire particulièrement bien préservé qui s’offre à nous, avec un historique connu. Au volant, la prise en main d’une BMW des années 80 est toujours aussi exaltante. La boîte Getrag à 5 rapports (associée à un autobloquant à 25%) tombe parfaitement sous la main et le six en ligne ne demande qu’à grimper dans les tours. Extra. La sellerie en velours gris est globalement bien conservée, alors que la présence de l’autoradio Blaupunkt associé à son equalizer déporté est une véritable ode aux années fric et frime, toute une époque... Cette belle M535i a de nombreux atouts et représente l’opportunité d’acquérir un authentique et iconique youngtimer pour un prix raisonnable.