CITROEN XM 2.0L Turbo
Le modèle
· Citroën avait frappé un grand coup avec la DS en 1955, positionnant son haut de gamme sur une marche difficilement atteignable pour la concurrence. 20 ans plus tard, la CX a la difficile mission de prendre la relève. Elle s’avère être toujours dans la modernité mais elle est moins flamboyante.
· C’est en mai 1989 que sa remplaçante fut dévoilée. La XM devait être le navire amiral de la marque, une vraie Citroën malgré la tutelle de Peugeot qui imposait des éléments communs avec sa 605. Le style de la XM est pour le moins original, décalé et ses innovations technologiques sont également présentes avec l’Hydractive, une version élaborée de la suspension hydropneumatique chère à Citroën, couplée à une gestion électronique.
· Coté ligne, c’est la proposition de Bertone qui a été retenue. On retrouve le style de la BX, poussé à l’extrême. Avec ses feux très minces à l’avant, son arrière haut, son décrochage de carrosserie au niveau de la portière et ses 12 vitres.
· Côté motorisation, la XM s’équipait logiquement ch
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