1931 PACKARD 840 Custom Eight Convertible Lot n° 105

Carrosserie : Dietrich Individual Convertible Victoria 1879 Numéro de série : 188775 - 8ème Série Carte grise française de collection La nouvelle ligne Packard est nommée : 826, 833, 840 et 845, que la compagnie fabriqua dès le mois d’aout 1930 et ce jusqu’à juin 1931. Au 1er abord, la ressemblance avec la série 7 était troublante. Cependant en y regardant de plus près, on constatait les différences : tout d’abord, une nouvelle transmission avec un rapide décalage pour la 3ème. Les 3 vitesses deviennent constantes. Puis le thermostat du radiateur a été redessiné. Les ailes avant et arrière ont été modifiées. Une pompe à essence a été installé sur tous les modèles. Le bloc moteur a été redessiné. Les ressorts de suspension sont plus longs et plus larges. La 8ème série établissait une nouvelle numérotation. En exemple la plaque indiquait 472-137, cela signifiait qu’il s’agissait de la 137ème Eight Series en carrosserie Roadster (472= roadster). En revanche lorsque vous aviez 840-160, comme notre modèle, signifiait qu’il s’agissait du 160ème châssis 840. Ceux-ci avaient la particularité d’être habillé par des carrossiers. En 1931, sur 1 795 châssis seuls 243 furent carrossés en dehors de l’usine. Ce qui en fait un modèle d’une rareté absolue puisque peu ont survécu. Le modèle présenté a été livré chez le carrossier Dietrich. Le nom de Dietrich est souvent lié aux carrosseries Packard à la fin des années 20 et au début des années 30. Raymond Henri Dietrich a débuté sa carrière comme apprenti chez Bewster pour ensuite fonder LeBaron avec son ami Thomas Hibbard. Il quitte ensuite sa société en 1925 pour fonder sa propre compagnie à Detroit. A cette époque, une société nouvellement formée de plusieurs carrossiers indépendants qui comptaient Lincoln et Packard parmi leurs meilleurs clients s’était créée. Edsel Ford à tenter de persuader Dietrich à rejoindre ce groupe, mais peu de temps après Packard devenait son plus gros client. Au début, ces premiers