Certificat Jaguar Heritage Trust,
Matching numbers
Dans les mêmes mains depuis 26 ans
Bon fonctionnement, régulièrement entretenue
Carte grise française de collection
Châssis n°A810934DN
Lancée pour le millésime 1955, la Jaguar XK 140, bien que plus raffinée, était globalement identique à sa devancière, la sensationnelle XK 120, les principales modifications mécaniques se limitant au repositionnement du moteur plus en avant de 7, 5 cm et à l’adoption d’une direction par crémaillère. La suspension et les freins restaient globalement les mêmes que précédemment avec des barres de torsions plus robustes à l’avant et des amortisseurs télescopiques à la place des amortisseurs à levier à l’arrière. Extérieurement, la nouvelle venue se distinguait par sa grille de calandre modifiée, ses feux arrière intégrant les clignotants et ses pare-chocs imposants. Le moteur était toujours le six-cylindres à double arbres à cames de 3, 4 litres, qui délivrait désormais 190 ch en série. Une boîte à l’étagement plus serré permettait une meilleure utilisation du surcroît de puissance et un overdrive était, pour la première fois, proposé en option. La XK 140 Special Equipment (SE) recevait des roues fil, des antibrouillards Lucas et pouvait être commandée avec un moteur de 210 ch, obtenus grâce à une culasse de Type C. Les performances de la XK 140 étaient bien supérieures à celles de son illustre devancière et la presse ne tarissait pas d’éloge à son égard.
Cette XK 140 SE a été construite le 8 février 1955 et livrée neuve à la concession Hoffman de New York. Le certificat du Jaguar Heritage Trust confirme que la voiture est toujours en possession de son moteur et de sa boite d’origine. Elle quitta l’usine le 18 février 1955 en couleur bleu pastel avec un intérieur bleu et une capote fauve, et comprenait l’overdrive en option. Restaurée intégralement en 1995, son propriétaire lui préféra cette très élégante teinte Old English White avec une s
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