Numéro de série HBJ7L24661
Modèle 4 places
Titre de circulation américain – 846 A – Certificat FFVE
En 1956 Donald Healey passe au moteur 6 cylindres (de 2,6 litres) avec un nouveau modèle baptisé Austin Healey 100-6, dont la ligne est directement inspirée de la 100 à 4 cylindres mais avec une carrosserie en réalité entièrement nouvelle (la voiture est plus grande). Au premier coup d'œil la différence vient de la calandre qui, trapézoïdale sur les 100 à 4 cylindres (sauf la 100 S), devient ovale. La BN6 est un cabriolet 2 places : un roadster.
La 3000 arrive en 1959 et remplace l'Austin-Healey 100-6 dans la gamme. Si la carrosserie reste identique, l'ancien moteur 6 cylindres de 2,6 litres de cylindrée est remplacé par un moteur de 2 912 cm³ (presque 3 litres) avec 2 carburateurs SU et des freins à disque Girling à l'avant.
Cet exemplaire de 1964 est une Austin-Healey 3000 BJ7. Elle serait restée entre les mêmes mains de 1964 à 2014 avant de changer de mains et subir une restauration cosmétique et mécanique qui aurait coûté 22 000 $ à son propriétaire. Le moteur 6 cylindres 2,9 L est couplé à une boîte 4 vitesses avec overdrive. La carrosserie a été repeinte chez Rocky Mountain Collision, dans sa couleur originale Colorado Red et l'habitacle refait en cuir rouge à passepoils blancs. Des roues fils neuves ont aussi été installées. Mécaniquement, elle fut modernisée avec un radiateur plus performant et une pompe à essence électrique. Le moteur aurait pour sa part été refait chez Wright Auto Machine dans l'Utah pour 5 934 $. Bien que sa carrosserie affiche quelques défauts, cette Austin-Healey présente bien et se veut la monture idéale pour participer à des rallyes historiques !
Nous utilisons des cookies pour vous offrir une meilleure expérience de navigation, réaliser des analyses de trafic du site et de vous proposer des contenus et des annonces les plus adaptés à vos centres d’intérêts.