FERRARI F360 F1 CHALLENGE STRADALE - 2004 Lot n° 85

Titre de circulation français Historique complet et suivi d'entretien disponible Châssis n° ZFFDT578000136224 Moteur n° 81403 Kilométrage: 57 000 Km Couleur Rosso Scuderia, bandes Racing peintes, intérieur cuir rouge, baquets à harnais, arceau, étriers de freins rouges Usure de l'embrayage: environ 20% Première mise en circulation: 19 mars 2004 Commercialisé en 2003, il s'agit du modèle «Lightweight» de la Ferrari 360 Modena. Directement dérivée du modèle de course Challenge, la Challenge Stradale («Stradale signifiant «route» en italien, donc une Challenge homologuée pour la circulation) passe de 400 à 426 ch, notamment grâce à une nouvelle ligne d'échappement à valves, une admission revue et des collecteurs spécifiques. Par rapport à la 360 Modena, la Challenge Stradale s'allège de 110 Kg, soit un poids à vide de 1280 Kg essentiellement dû au dépouillement de l'habitacle. Les acheteurs avaient le choix entre des baquets carbone tout alcantara ou tout cuir, des harnais ou des ceintures de sécurité, et de décorer ou non la voiture par les fameuses bandes Racing peintes représentant le drapeau italien. Dans l'habitacle, les isolants phoniques ont disparu, les seuils de porte et contre-portes sont tout en carbone. Cependant, la climatisation est toujours présente. L'arrière de la voiture arbore une grille noire Challenge, les jantes sont spécifiques, les rétroviseurs changent de design et sont désormais en carbone. Les freins céramiques sont de série (une première pour la marque sur une voiture de série, l'autre Ferrari à avoir droit au céramiques en série étant la supercar Enzo commercialisée au même moment) et seule la boîte robotisée F1 est disponible, contrairement aux 360 Modena et Spider qui disposaient de série d'une boîte manuelle. Les performances pures ne font pas un progrès considérable, c'est surtout le caractère de la voiture qui est transcendé: elle n'est plus insonorisée, le moteur est beaucoup plus sonore, le châssis