Châssis N°: 5603
Moteur : 12 cylindres en V 60%
Cylindrée : 3967,44 cm3
6 carburateurs Weber
Puissance 400 cv environ
Boite : 5 + MA
Embrayage hydraulique
Pont autobloquant 40%
Vitesse : 300 km/h
La Ferrari 250 GTO est certainement la plus célèbre et le nec plus ultra des Ferrari : Une ligne merveilleuse et un palmarès sportif exceptionnel.
Conçue pour les courses de GT, elle nait sous l’égide d’Enzo Ferrari, de la collaboration de Mauro FORGHIERI pour la mécanique et Sergio SCAGLIETTI qui a dessiné l’admirable carrosserie à partir de la conception de BIZARRINI.
Etagement de la boite de vitesse, puissance et tenue de route lui permettant d’être la plus rapide des GT : de plus elle est facile de conduite permettant aux bons conducteurs des victoires. Un palmarès exceptionnel.
Champion du monde constructeur 1962, 1963, 1964
Victoire GT au Mans 1963, 1964
Tour de France 1963, 1964, etc.
Produite à 39 exemplaires, cette voiture mythique est devenue le placement le plus recherché, elle se négocie actuellement à 50 M d’Euros. Les propriétaires forment un club privé de haut niveau : Ralph Laurent, Nicolas Cage, des PDG de marques mondiales ou des gentlemen drivers comme Nick MASON (Pink Floyd) ou PAPALLARDO (avec lequel j’ai eu le plaisir de lutter portière contre portière à 200 km/h sur le circuit d’Imola, une chance et un souvenir inoubliable !) des vrais et purs amateurs.
Ferrari fit une évolution de la 250 GTO avec la 330 GTO, moteur 4 litres, 400 cv ; cette voiture fut construite à 2 exemplaires, une terminant 2° aux 1000 kms du Nurbürgring, et une autre au Mans et 1 exemplaire pour la route. La voiture que nous présentons a été construite dans les années 80 par Alain GARNIER (châssis, carrosserie) sur la base exactement d’une 330 avec moteur 4 litres et P3 Automobiles pour la mécanique, à l’image des 2 Ferrari 330 GTO originales.
Cette voiture, réplique fidèle des vraies
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