Rolls-Royce 20/25 HP by Windover 1934
Carte grise anglaise et dédouanée en Suisse
Formulaire 13.20A
Numéro de châssis GSF46
Numéro de moteur G5P
Cylindrée 3699
Nombre de cylindres 6
Puissance 44 kW 60 CV
Première mise en circulation 31/12/1934
Couleur de carrosserie Gris deux tons
Type de sellerie Cuir gris
Kilométrage en miles
Bel état de préservation
Fidèle à sa politique consistant à proposer un grand modèle et un petit modèle, les termes étant purement relatifs, Rolls-Royce a présenté la 20/25 HP en 1929 pour succéder à la 20 HP.
Bien que la nouvelle venue s'adressait à des propriétaires conduisant eux-mêmes, de nombreux exemplaires furent vendus à des clients avec chauffeurs.
La puissance augmentée provenait d'une version réalésée du 6 cylindres en ligne utilisée précédemment dans la 20 HP dont la cylindrée avait été portée à 3699 cm3. Elle permettait une accélération plus rapide et une vitesse de pointe plus élevée pouvant atteindre jusqu'à 120 km/h pour les dernières 20/25 HP, dont le taux de compression avait été porté à 5.75:1 dès 1932. La boîte de vitesses mécanique à quatre rapports était commandée par un levier installé à la droite du conducteur et fut modernisée par l'introduction d'une synchronisation sur les deux plus hauts rapports dès 1932. Le solide châssis était muni d'essieux rigides à l'avant et à l'arrière, suspendus à des ressorts à lames semi-elliptiques et équipé de roues à rayons de 19" à fixation centrale. Le freinage aux quatre roues était assisté mécaniquement. La 20/25 HP a été régulièrement améliorée sur le plan technique tout au long de sa carrière.
Rolls-Royce produisait les châssis et les mécaniques alors que les carrosseries choisies par les clients selon leurs goûts étaient réalisées par des carrossiers réputés du Royaume-Uni comme Hooper, Mulliner, Park Ward, Thrupp & Maberly ou encore Windover pour n'en citer que quelques uns.
La production totale de la 20/25 HP s'élève à 3827 exemplaires ce qui en fait le modèle le plus vendu de la marque pendant la période de l'entre-deux-guerres. On estime que 70% d'entre-elles on survécus.
Réputé pour n'avoir eu que sept propriétaires jusqu'à ce jour, l'exemplaire que nous vous présentons est habillé d'une jolie carrosserie "Sports Saloon" réalisée par la firme Windover basée à Hendon.
Parmi les particularités, on remarquera notamment son grand toit ouvrant et son porte-bagages escamotable.
Les conditions techniques sont connues comme en étant bonnes.
Importé en Suisse du Royaume-Uni en 2015, l'état de préservation est remarquable et agrémenté d'une belle patine qui lui confère un indéniable cachet.
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