Buick Roadmaster 1949
Carte grise suisse
Numéro de châssis 15320457
Numéro de moteur 52529757
Cylindrée 5257
Nombre de cylindres 8
Puissance 88 kW 150 CV
Première mise en circulation 31/12/1949
Dernière expertise 16/11/2020
Couleur de carrosserie Jaune
Type de sellerie Cuir rouge
Kilométrage 1'198 km au compteur
Très bel état de conservation
Modèle emblématique
Matching numbers
L'appellation "Roadmaster" apparut dans la gamme Buick en 1936 pour qualifier la série 70 de haut de gamme et perdura jusqu'en 1958 avant d'être remplacée par l'Electra. Le millésime 1949 marqua un tournant dans l'histoire de la firme Buick du groupe General Motors. "Absolutely beautiful" était la description la plus employée pour qualifier l'ensemble de la gamme Buick. Le public ne s'y trompa pas et Buick atteint le chiffre de production de 409'138 exemplaires pour ce millésime, encrant la marque au troisième rang des producteurs américains d'automobiles. Le style des modèles précédents introduit en 1942 s'effaça au profit d'un dessin beaucoup plus fluide. Une toute nouvelle forme de carrosserie, le coupé sans montant appelé "Riviera" rejoignit pour la première fois le catalogue du manufacturier. Les fameuses ouïes latérales apparurent sur les capots et furent officiellement qualifiées de "ventiports" dans la littérature du constructeur. Trois par côté pour les modèles Special et Super et quatre pour les Roadmaster équipées notamment d'un moteur de plus forte cylindrée et de puissance plus élevée. On vit également se démocratiser la boîte à vitesses automatique à deux rapports "Dynaflow" qui était proposée en option exclusivement sur la Roadmaster en 1948. Cette dernière devenue optionnelle sur les modèles Super, elle équipa en série les Roadmaster les rendant encore plus opulentes.
Produit à 8244 unités dont 149 pour les marchés d'exportation, la Roadmaster cabriolet que nous proposons a été assemblée à l'usine de Flint dans le Michigan. Haut de gamme équipé de nombreux raffinements comme seuls les américains savaient le faire à cette époque, elle surprend encore aujourd'hui par son modernisme. Pour n'en citer que quelques uns, la capote, les vitres et la banquette avant ont un fonctionnement hydroélectrique. Le coupleux 8 cylindres en ligne transmet sa puissance aux roues arrière par la boîte à vitesses entièrement automatisée dont le fonctionnement a été conçu pour que les déplacements se fassent uniquement sur le second rapport sauf dans les cas de très fortes accélérations.
Restaurée entièrement aux Etats-Unis puis importée en Suisse il y a quelques années, cette Roadmaster se présente en de très bonnes conditions. Son fonctionnement doux et sans défaut est à l'image de sa belle présentation. Des travaux pour plus de CHF 20'000.- documentés sur facture ont été réalisés il y a moins de 18 mois.
Considérée à une époque glorieuse comme l'une des meilleures marques d'automobiles dont le slogan publicitaire était "When better cars are built, Buick will build them", la Roadmaster est assurément un choix de maître pour se déplacer en toute quiétude sur de belles routes.
We use cookies to provide you with a better browsing experience, perform site traffic analysis, and deliver content and advertisements most relevant to your interests.
Cookie management:
By allowing these cookies, you agree to the deposit, reading and use of tracking technologies necessary for their proper functioning. Read more about our privacy policy.