Pimpante dans sa livrée rouge vif, la R5 Alpine Turbo jouait les vedettes lors d’une vacation rémoise, placée sous le signe de l’automobilia. Collant exactement à la nostalgie des années 1980, la vogue des youngtimers ces véhicules un peu cubiques, si caractéristiques de la décennie de toutes les folies ne décroît pas. Un intérêt sans doute lié à leur caractère sportif et à leur capacité à donner encore beaucoup de plaisir à leurs nouveaux conducteurs. Parfait exemple des meilleures productions de l’époque, notre R5 Turbo était sortie en 1983 des chaînes de Renault, ce modèle relevant de la série Fasa Copa, destiné au marché espagnol. Affichant 11 521 km au compteur, elle se prévalait de 108 cv. Livrée avec une attestation FFVE pour immatriculation en véhicule de collection, elle démarrait pour 14 000 €. Changeons de catégories avec les motocyclettes anciennes et récentes, qui occupaient également le devant de la scène. Deux lots s’en détachaient particulièrement : d’abord une Harley Davidson 1 450 cm3, du modèle «Super Ultra Glide», immatriculée en 2005. La belle mécanique était à vous pour 13 000 €. Beaucoup plus vintage, une Honda 750 Four de 1975 suivait pour 8 600 €. Entièrement restaurée en ce qui concerne la carrosserie et la mécanique, elle rappelait des performances qui, pour la première fois dans les années 1970, étaient réunies sur une même moto : capable d’atteindre 200 kilomètres/heure, facile à démarrer, dotée d’un équipement de qualité pour l’époque (et d’une finition esthétique irréprochable.
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