Deux jours consacrés aux belles mécaniques s’annonçaient à Rouen, à l’hôtel des ventes de la Seine OVV. Première sur la ligne d’arrivée, une Jaguar XK 140 roadster de1957, avec un beau score de 100 672 €. Ce modèle sortit en 1954, pour succéder à la XK 120, imaginée par le fondateur William Lyons. La mission de la XK 140 ? Séduire le marché américain, grâce à sa tenue de route et son confort de conduite, qui font d’elle une excellente routière, tout en reprenant le moteur Jaguar XK 6 cylindres de 3,4 litres des XK 120. En 1957, elle sera remplacée par la XK 150. C’est une motocyclette d’avant-guerre qui la suivait à distance : la BSA R4 Deluxe de 1936. Portant le numéro D3675, elle prenait la route pour 11 438 €. Rappelons que BSA est un constructeur britannique de son nom entier «Birmingham Small Arms». Fournisseur d’armes à sa fondation en 1861, il se lance par la suite dans la fabrication de motos, avec un premier modèle doté d’un moteur en V, à 50 degrés, de 770 cm3 et commercialisé en 1919, la «Model E». Retour dans un habitacle monté sur quatre roues, avec le MGB Cabriolet, de la marque MG, démarré pour 11 198 €. Ce modèle de roadster quasi légendaire a été fabriqué de 1962 à 1980 et décliné en quatre versions successives : MK1, MK2, MK3 et MK4. On enfourchait ensuite une Kawasaki H1, numéro KAF-25757, avec un moteur numéro KAE-51861, qui attirait 9 933 €. Finissons avec un grand classique des sixtie’s à l’italienne : la Fiat 500 de 1967, vrombissant 8 790 €.
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