Avec la vogue récente des «youngtimers», les voitures des années 1980 investissent les salles des ventes, aux côtés de leurs aînées plus conventionnelles. Véhicules souvent populaires, elles plaisent par leur caractère énergique, et leur simplicité de fonctionnement qui ne nécessite aucune assistance. À Avignon, c’est une très recherchée Renault R5 Turbo 2 de 1982 qui prenait la première place sur la ligne d’arrivée avec une enchère à 67 260 €. À quelque distance, avec 48 380 €, suivait une Ferrari Mondial T ; cette dernière évolution de la célèbre Mondial T, créée en 1980 par le constructeur italien, a été présentée pour la première fois au Salon de Genève en 1989, avec le notable progrès de l’adoption du V8 de la 348 ; sa production s’arrêtera définitivement en 1993. Pour 23 364 €, on avait ensuite une Morgan + 4 ; il s’agit du modèle le plus célèbre du fabricant anglais, depuis 1950… Le terme «Plus» traduit son bonus de puissance, avec un moteur de 2 litres pour 145 chevaux, pour un véhicule qui s’insère parfaitement entre la petite 4/4 1,6 litre et la puissante Roadster V6 3,7 litres. Mais l’Italie revenait sur le devant de la scène avec une Fiat 2300 S coupé de 1964 ; produite entre 1961 et 1968, cette automobile haut de gamme est une version plus sport de la 2300, très utilisée par les cadres supérieurs des sixtie’s. Dessiné par le carrossier Ghia, le coupé offrait quatre places, mais disparaîtra en 1969 remplacé par le modèle 130. Pour prendre le volant de ce beau modèle, il fallait compter 20 060 €.
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