À Magny-Cours, Pole position assurée !

Parmi les seize modèles proposés, avec des estimations comprises entre 30 000 et 450 000 € et la présence de toutes les grandes marques de sport, se distinguera cette Reynard 2KQ LMP 675 de l’année 2000. Une voiture qui a fait l’actualité puisqu’elle a remporté par deux fois, en 2002 et 2003, la célèbre compétition des 24 Heures du Mans, catégorie LMP 675 actuelle LMP2, «LMP» signifiant Le Mans Prototype et la catégorie 2 étant réservée aux véhicules de 900 kg minimum et au moteur de 5 000 cm3 maximum. C’est en 2000 qu’elle figure sur la ligne de départ, sous la bannière de l’écurie ROC de Fred Stalder. Elle doit néanmoins abandonner lorsque son moteur Volkswagen quatre cylindres en ligne turbo, préparé chez Heinz Lehmann, casse à la huitième heure. Elle a été conçue par Adrian Reynard, un pilote anglais également ingénieur, passé par Oxford Polytechnic, qui réalisait au sein de Reynard Motorsport, en collaboration avec le mécanicien Bill Stone, des voitures qu’il conduisait ensuite. Il domina le monde de la F3000 durant les années 1990. La Reynard 2KQ LMP 675 revient aux 24 Heures, avec l’écurie française «Noël del bello Racing» en 2002. Elle est alors pilotée par Deletraz, Pillon et Lechner Jr, qui l’amènent à la victoire de justesse, devant une WR dans le dernier tour. La même équipe s’aligne l’année suivante, sous le même numéro 29, mais avec deux nouveaux pilotes. Outre Pillon, ce sont Maury-Laribière et André qui conduiront ce bolide avec le même succès. Si l’engin a pris depuis une retraite bien méritée, il pourrait parfaitement être remis en état de marche, puisqu’il est encore éligible pour les séries Masters Endurance Legends et Endurance Racing Legends… et pourrait encore procurer quelques belles sensations à son nouveau propriétaire !